Conférences par jour

Le véhicule électrique est appelé à se développer dans les années à venir, mais sa montée en puissance devra s'accompagner d'une évolution des réseaux pour permettre la recharge dans des conditions optimales : quelles sont les contraintes, les besoins et les perspectives dans ce domaine en évolution ?

Quelles seront les conséquences des nouvelles réglementations nationales et européennes ?

La communication entre le véhicule automobile et son environnement semble être sur le point de prendre réellement son essor. Quelles sont les applications qui lanceront le marché ? A quelle échéance ? Quels obstacles faut-il encore lever pour une adoption à grande échelle ?

Les nouvelles mobilités se caractérisent par une diversité toujours plus grande des façons de se déplacer, et même des façons d'appréhender le déplacement. S'agit-il d'un épiphénomène ou d'une tendance lourde ?

Le déploiement des PAC dans les véhicules de transport des personnes et des marchandises suppose de résoudre en même temps l'équation de la distribution d'hydrogène et les problèmes technologiques d'intégration de la pile. L'atelier explorera quelques exemples de projets en développement, intégrant ces deux dimensions et les modèles économiques associés.

La France, l'Allemagne, les Pays-Bas, le Royaume-Uni... ont des plans d'expérimentation de véhicules électriques en milieu urbain. L'atelier a pour ambition de faire une synthèse des premières expérimentations.

*Atelier inscrit dans le cadre du projet ENEVATE financé par le fond Européen Régional de Développement

Ouverture par Marie-Guite Dufay, Présidente du Conseil Régional de Franche-Comté et Sophie Rohfritsch, Vice-Présidente du Conseil Régional d'Alsace.

De nouveaux services permettent une interaction jusque-là inédite entre le conducteur d'un véhicule et celui-ci, y compris quand le véhicule est en stationnement. Que peut-on attendre de l'arrivée des smartphones dans l'univers du véhicule ?

Modularité, nouveaux matériaux, assemblages multimatériaux, nouveaux procédés de fabrication, ... Quelles pistes explorer pour élaborer une architecture du véhicule électrique permettant de réduire le poids des plateformes, en optimisant la sécurité passive du véhicule et la recyclabilité des composants ?

*Atelier inscrit dans le cadre du projet E-light financé par

Google car et démonstrations diverses ont relancé l'idée que le véhicule automatique est pour demain. Qu'en est-il réellement de l'état des technologies, et quels sont les barrières à l'arrivée de véhicules automatiques dans les rues de nos villes ?

Organisé par le laboratoire RECITS de l’UTBM, avec le soutien du GERPISA (Réseau international de recherche sur l’industrie automobile).

Lieu : Faculté Louis Néel - Amphi  UFR STGI Néel – rue Chantereine - Belfort
Derrière le parking de l'Ecole d'Art Gérard Jacot (à 200m.)

Télécharger le programme - Contact : Nathalie Kroichvili - nathalie.kroichvili@utbm.fr

Synthèse des travaux et mise en lumière d'éléments de stratégie pour l'avenir de votre entreprise ou de votre laboratoire, par le Président du Pôle Véhicule du Futur, Georges Lammoglia.

• Résultats de l'enquête de performance industrielle : une évaluation du niveau de compétitivité des entreprises de l'industrie automobile d'Alsace et de Franche-Comté par rapport aux fournisseurs de classe mondiale
• Remise des trophées de la performance : coup de chapeau à deux entreprises locales ayant amélioré de façon significative leurs performances en 2010
• Film et interviews des équipes de terrain ayant mises en oeuvre des démarches de progrès
• Table ronde sur les facteurs de réussite ; témoignages d'industriels
• Cocktail

Découvrez l'invitation