Les intervenants Mobilis 2010

Bruno Marzloff est sociologue, directeur du cabinet d’études Média Mundi. Il anime depuis dix ans le Groupe Chronos, laboratoire des mobilités urbaines innovantes, qui rassemble une quinzaine de grands comptes autour des enjeux des mobilités urbaines et des organisations du temps de la ville. Il est membre du comité scientifique de OTEN (Observatoire des territoires numérique) et co-anime le chantier Villes 2.0 avec la FING. Dernières publications : Pour une mobilité plus libre et plus durable, avec Daniel Kaplan, FYP éditions, 2009 et Le 5e écran, FYP éditions, 2009.

Conseiller en recherche - Centre de recherche Toyota Chuo Kenkyujo S.A.
Professeur – Institut de Recherche Multidisciplinaire sur les Matériaux Avancés, Université du Tohoku
 
Professeur Taga a rejoint Toyota Central R & D Labs après son diplôme à l'Institut de technologie de Nagoya et son doctorat de l'Université d'Osaka en 1970 et en 1977. Le professeur Taga a été administrateur et membre de Toyota de 1996 à 2006. A partir de 2006, le professeur Taga intervient à l'Université de Chubu, en tant que Directeur de Thin Film Research Center. Ses travaux de recherche portent sur le développement de couches et de surfaces minces et d'interface avec un accent particulier sur les applications dans l’industrie automobile, secteur dans lequel il a publié plus de 320 articles originaux et 150 brevets. Il a également reçu de nombreuses distinctions internationales telles que la R & D 100 Awards en 1998 et Global 100 Eco-Tec Awards en 2005. Professeur Taga est maintenant engagé dans la recherche fondamentale de l'adhérence à basse température et dans le développement de cellules solaires en couches minces.

Le Professeur Taga était en charge de la recherche globale chez Toyota (département R&D / Centre de Recherches Chuo Toyota), en particulier la recherche sur les moteurs. Les ingénieurs de Toyota se pressent toujours pour assister à ses conférences, sans oublier M. Shoichiro Toyota.

Récompenses:
1998 Prix R & D pour Testeur des Couches Minces
2001 Prix du Meilleur Exposé, Réunion du Printemps du MRS
2001 Prix de la Photographie Scientifique, Institut Japonais des Métaux
2002 Prix Jack Lucas, Société Japonaise-Américaine de Métallurgie
2003 Prix du Développement de Nouvelles Technologies, Société Japonaise des Céramiques
2005 Prix Spécial PacRim 5, Société Japonaise des Céramiques
2005 Prix Global 100 Eco-Tec, Société Prom. Japan Expo
 
Membre de : Société des Capteurs Electrochimiques - l'Organisation de la Promotion des Sciences Académiques - la Société Européenne des Matériaux - la Société Japonaise des Physiques Appliquées - l'Institut Japonais des Métaux (JIM)
 
Activités éditoriales: Révision de manuscrits: Lettres de Physique Appliquée - Journal de Physique Appliquée - Journal de la Science et de la Technologie du Vide - Couches Minces et Solides - Journal Japonais de Physique Appliquée
 
Membre des Comités Gouvernementaux: Société Japonaise pour la Promotion de la Science - Société Japonaise de Science et Technologie
 
Publications: Articles scientifiques (322) - Articles Techniques et Rapports d'Institut (52) - Révision d'Articles (73) - Brevets (155)

Harm Weken is Managing Director of FIER Automotive, which is located in the Netherlands (www.fier.net). He works since 1990 in the automotive industry. Harm has become expert in industry policy development and business planning as well as in the realisation of national and international automotive clusters and networks. He has been responsible for many projects with automotive companies and public authorities in various European countries in the automotive industry, the supply chain and in the auto retail sector.
Harm was from 1995 till 2003 responsible as director of an Automotive Research Institute at the Erasmus University Rotterdam.
 
Harm is since 2008 member of the board of directors of EASN: European Automotive Strategy Network, which is a platform for automotive regions and clusters in the EU. Within the board Harm Weken is responsible for overlooking the subject "automotive innovation".

Né le 30.10.1955 à Lons le Saunier. Diplomé de l’ESSEC (1977) et de l’ENSPTT (1982)
A fait toute sa carrière à La Poste. A commencé au ministère des PTT. Appartient aujourd'hui au groupe européen La Poste
Postes opérationnels : directeur de la Marne, directeur du Bas-Rhin, directeur de Paris Nord.
Postes fonctionnels : 6 ans directeur commercial de La poste dans le grand Est (incluant la Franche Comté)
Actuellement Délégué Régional du Groupe La Poste en Alsace.

Directeur d'ALPHEA Hydrogène

Après une formation d'ingénieur Chimiste à l'Ecole Supérieure de Chimie Industrielle de Lyon et une thèse en génie des procédés à l'Ecole des Mines de Saint-Etienne, M. Junker a débuté sa carrière professionnelle comme ingénieur veille / étude / projets à ALPHEA en 1996.

Il a été chargé de réaliser pour les membres d'ALPHEA les documents de veille produits par le Pôle de Compétences sur l'Hydrogène. Ses activités l'on conduit à progressivement réaliser de nombreuses études techniques, économiques et réglementaires sur les applications énergétiques de l'hydrogène et les technologies associées.

Directeur d'ALPHEA HYDROGENE depuis juillet 2003, il a contribuer à professionnaliser les activités de veille et d'étude d'ALPHEA, en faisant un centre de veille et d'étude de référence reconnu par les acteurs de la filière en France. Actuellement il contribue plus spécifiquement à la mise en oeuvre de projets de démonstration par ALPHEA et à la mise en cohérence des actions françaises dans ce domaine. 

Samuel Hibon est ingénieur de l’Ecole Nationale Supérieure des Ingénieurs du Mans avec spécialité Systèmes de mesure et contrôle commande et est Titulaire du CAPES de Sciences Physiques.
Il a exercé entre 1997 et 2005 les fonctions de professeur de Sciences Physiques dans le secondaire et le supérieur. Il a exercé en parallèle les fonctions de formateur pour adulte et formateur des enseignants stagiaires à l’IUFM.
Il a géré les expérimentations de nouveaux outils dans le cadre de ses fonctions de formation et a développé le nouveau pôle sciences de l’établissement de Malicorne/ Sarthe.
En 2006, il a intégré provisoirement Alstom en Angleterre dans le cadre du développement d’un système de surveillance et d’enregistrement de données en temps réel pour automotrice diesel « Class 456 ».
En 2007, il développe au CIM (Centre d’Ingénierie du Matériel de la SNCF) le contrôle commande du prototype de locomotive hybride LHyDIE dans le cadre du projet PLATHEE. Développement du schéma électrique basse tension, du code informatique de commande en accord avec les contraintes des différents sous-systèmes comme les blocs batteries, super condensateurs ou pile à hydrogène SPACT 80.
En 2007, il intègre le site Alstom de Belfort en tant que responsable technique de projet adjoint sur les locomotives électriques FRET puis prend la responsabilité du service R&D en octobre 2008.

Serge BOEHM Directeur commercial et Marketing associé de la Société PERTECH intervenant dans les domaines du Eye Tracking (oculométrie en Français)
Depuis juin 2008 correspondant à la fin de la confidentialité de la 1ère phase des travaux de R & D menés avec le constructeur automobile Renault et reconduit dans une 2ème phase jusqu'en 2012. Depuis maintenant un peu plus d'un an notre savoir faire a été également reconnu dans d'autres secteurs des transports (aéronautique, motocycle, piéton, …)  concernant des études de comportements de conducteurs (ou de pilote d'avion) en situation réelle ou en simulateur.
 M. Serge Boehm, scientifique de formation, est en charge de développer la notoriété de l'entreprise PERTECH sur les différents marchés que représentent les études de comportements , les sciences cognitives, l'ergonomie des IHM, la sécurité, la formation à travers la vente d'outils Eye Tracking et/ou de prestations de services de type "tests utilisateurs" 

Monsieur Filippo Sesia est né à Turin (Italie) le 23 février 1969.
Diplômé en février 1996 de l'Ecole Polytechnique de Turin en Génie Mécanique. Entré en 1996 au Centre de Recherche Fiat au Service d'Architecture des Véhicules.
Expérience comme spécialiste de structures de carrosserie et d'intérieur de véhicules, projets directeurs sur les sièges, tableaux de bord et carrosseries en Whyte.
En 1998, entré au groupe Fiat Automobiles sur la construction de qualité: carrosserie soudée en processus Whyte et d'assemblage
Depuis 2002, Directeur de Projet en charge des composants automobiles intérieurs et extérieurs pour les modèles Fiat, responsable du coût et timing du projet.
En 2004, responsable du développement extérieur -design et gestion du programme- pour les composants extérieurs des voitures.
En 2008, retour au Centre de Recherches Fiat comme Directeur de l'Architecture des Véhicules ligne Business, activités d'innovation majeures sur le design des carrosseries et intérieurs de voitures et de l'intégration de systèmes de propulsion alternatifs dans le véhicule.
Depuis 2009, Directeur du secteur de Recherche de Produit, y compris le développement de systèmes de voitures.

Chef de Projet Innovation au sein de la Direction de la Recherche et de l'Ingénierie Avancée (DRIA). Spécialiste Pile à Combustible.
En 2000, j'ai intégré l'équipe pile à combustible de PSA Peugeot Citroën et où j'ai été en charge de l'évaluation de différentes technologies de reformage en vue de la production embarquée d'hydrogène pour l'application automobile. De 2003 à 2006, j'ai été en charge de la conception du système pile à combustible dans le cadre de la collaboration menée avec le CEA qui conduira au développement de la pile GENEPAC. Depuis 2006, je suis Chef de Projet au sein de la DRIA, et suis en charge d'un projet de conception de pile et de système pile à combustible dédiés à l'application automobile. Les principaux axes de travail concernent l'amélioration des performances intrinsèques, l'augmentation de la durée de vie, et la réduction des coûts.